上海二泵多级离心泵采用了国家推荐使用的节能水力模型，具有节能、性能范围广、运行安全平稳、低噪音、长寿命、安装维修方便等优点;通过改变泵的材质、密封形式和增加冷却系统，可输送热水、油类、腐蚀性和含磨料的介质等。

　　多级离心泵启动前的准备工作：

　　（１）认真检查泵的出入口管线、阀门、法兰、压力表接头是否安装安全，符合要求，流程是否正确，地脚螺栓及其它连接部分有无松动。

　　（２）向轴承箱加入润滑油，油面处于轴承箱液面计的三分之二。

　　（３）盘车检查转子是否轻松灵活，检查泵体内是否有金属撞击声或摩擦声。

　　（４）装好靠背轮防护罩，严禁护罩和靠背轮接触。

　　（５）清理泵体机座，搞好卫生工作。

　　（６）开启入口阀，使液体充满泵体，打开放空阀，将空气排净后关闭。

　　多级离心泵是如何组装的：

　　多级离心泵是将两个以上的泵集合在一起，流体通道结构上，表现在*级的介质泄压口与第二级的进口相通，第二级的介质泄压口与第三级的进口相通，如此串联的机构形成了多级离心泵。多级离心泵的意义在于提高设定压力。

　　多级离心泵组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装zui后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间的挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。因为多级离心泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。留有0.3~0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对泵轴较大的拉伸应力。

　　长干螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。待整台多级泵在现场就位之后，在根据记录的数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作，否则，将造成各段之间密封不良。

　　多级离心泵装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。